Thước lái và những hư hỏng thường gặp

hệ thống lái của xe ô tô được thiết kế nhằm giúp cho xe được chuyển động theo sự điều khiển của người lái xe thông qua vô lăng. Đồng thời, hệ thống lái còn có ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của chính những người ngồi trên xe. Phần lớn các dòng xe hiện đại đều được trang bị hệ thống lái với bộ trợ lực lái để giúp người điều khiển xe dễ dàng điều khiển đem lại sự thoải mái và an toàn khi sử dụng xe trên đường. Tuy nhiên, hệ thống lái của xe ô tô không thể tránh khỏi những hư hỏng trong quá trình sử dụng như hao mòn, biến dạng hay chảy dầu,...  Vậy làm sao để nhận biết được dấu hiệu hư hỏng?

Dấu hiệu hư hỏng của thường gặp ở hệ thống lái ô tô

Thứ nhất, dễ dàng nhận ra nhất đó chính là khi người tài xế điều khiến vô lăng thấy Tay lái nặng. Bởi khi đó, người lái xe phải tốn sức để điều khiển tay lái nhất là khi xe đang di chuyển ở nơi đông phương tiện qua lại. Do vậy, khi gặp phải những hiện tượng trên, điều đầu tiên nên kiểm tra ngay đó chính là dầu và bơm trợ lực lái. Khi đó, dầu trợ lực lái của xe có thể bị thấp hơn ở mức Low hoặc bơm trợ lực là nguyên nhân gây ra hư hỏng như bị bào mòn cánh bơm, hở đường dầu tới thước lái hây bị xước ở bề mặt bơm. Khi gặp phải những vấn đề này thì cần phải kiểm tra ngay mức dầu trợ lực lái để đảm bảo cho xe được hoạt động ổn định và di chuyển trên mọi cung đường.

Khi tay lái trả chậm, thì cho thấy hiện tượng gây ra từ bơm trợ lực của xe hoạt động kém. Khi đó cho thấy áp suất và lưu lượng dầu qua bơm giảm khiến thước lái dịch chuyển chậm khi người tài xế đánh lái. Và khi đó, thước lái bị hở séc măng bao kín làm dầu lọt qua khoang gây ra hiện tượng chậm trả lái. Trong trường hơp, này cần phải tới các Gara để kiểm tra và bảo dưỡng.

Sau thời gian sử dụng thì không thế tránh khỏi độ rơ của vành tay lái gây ra độ rơ của hệ thống lái của ô tô. Nguyên nhân này là do sử dụng lâu ngày nên các khớp nối như khớp trục trung gian, khớp cầu, trục các đăng lái bị bào mòn làm gia tăng độ trễ khi lái xe. 

Vành tay lái bị rơ. Độ rơ vành tay lái sẽ phản ánh độ rơ của hệ thống lái. Tình trạng này do quá trình sử dụng lâu ngày nên các khớp nối như khớp trục trung gian, khớp cầu, trục các đăng lái bị mòn làm gia tăng độ trễ khi lái xe. Khi độ rơ vành tay lái nhiều, tài xế cần đưa xe đến các gara để điều chỉnh lại bạc lái.

Bắt gặp tiếng kế bất thường ở hệ thống lái của xe ô tô. Khi người lái xe đang đánh lái điều khiển xe thấy phát ra tiếng kêu bất thường. Vậy tiếng kêu phát ra từ đâu? Đó chính là ở mức dầu trợ lực xuống quá thấp hoặc bơm trợ lực hoạt động kém hiệu quả và thấy tiếng kêu lục khục dưới gầm đó có thể do bạc lái mòn hoặc bị rơ.

Hiện tượng chảy dầu ở thước lái là một hiện tượng khá phổ biến ở hệ thống lái trợ lực thủy lực. Nguyên nhân có thế do phớt thước lái bị chảy dầu,  phớt của thước lái bị rách do nước, bụi bẩn bám vào trong thời gian dài. Do vậy, mỗi khi gặp phải vấn đề này cần được đưa tới các Gara để kiểm tra và thay thế.

Trên đây, là một số dấu hiệu hư hỏng của hệ thống thước lái ô tô giúp bạn nhận biết và kịp thời phát hiện để đảm bảo cho xe được hoạt động ổn định trên mọi cung đường. Chúc các bạn lái xe an toàn.