27/05/2017Thời kỳ chạy rốt-đa, bề mặt tiếp xúc của các chi tiết bằng kim loại chuyển động tương đối có tốc độ bào mòn nhanh, các khâu khớp rơ, lỏng nhưng chưa hỏng do đó bảo dưỡng định kỳ chỉ là kiểm tra và điều chỉnh.
27/05/2017Trung bình ít nhất 2 năm ta phải thay dầu phanh, đây là việc không bao giờ thừa bởi nếu phanh không đủ dầu thì chắc chắn tính mạng của tài xế sẽ nguy hiểm hơn bao giờ hết.
27/05/2017Ngủ gật khi lái xe là hiện tượng không hiếm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn và trở thành nguyên nhân của nhiều vụ tai nạn thảm khốc trong thời gian qua. Vậy làm thế nào để hạn chế và phòng tránh được hiểm họa xuất phát từ hiện tượng...
27/05/2017Hệ thống treo và lái thiết kế để giữ bánh ở trạng thái thẳng đứng, đảm bảo tốc độ mòn lốp thấp nhất. Hiện tượng mòn không đều trên bề mặt, giữa các bánh có thể là dấu hiệu nhận biết hư hỏng.
27/05/2017Hệ thống treo và lái thiết kế để giữ bánh ở trạng thái thẳng đứng, đảm bảo tốc độ mòn lốp thấp nhất. Hiện tượng mòn không đều trên bề mặt, giữa các bánh có thể là dấu hiệu nhận biết hư hỏng....
27/05/2017Dưới đây là tập hợp những lời khuyên từ các chuyên gia và những kinh nghiệm từ các "tài già" nhằm giúp bạn sử dụng và bảo quản chiếc xe của bạn trong trạng thái tốt nhất
27/05/2017Một thời gian dài không sử dụng, dù để trong gara hay ngoài đường, xế yêu vẫn gặp phải những hư hỏng như ắc-quy chết, lốp xẹp hơi và nứt vỡ, chuột cắn đứt dây