Bugi và những dấu hiệu nhận biết?

Bugi trên xe ô tô là chi tiết quan trọng trong hệ thống đánh lửa của động cơ xăng. Nhiệm vụ cung cấp các tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí được nén ở áp suất cao đảm bảo cho công suất của động cơ.  Ngoài ra, bugi là chi tiết được hoạt động trực tiếp và tiếp xúc với buồng đốt của động cơ nên để đảm bảo tính ổn định của động cơ với ít nhiều ảnh hưởng đến quá trình hoạt động của bugi.

Cấu tạo cơ bản của bugi:

- Được thiết kế với cực mát , cực tâm, khe hở đánh lửa giữa cực mát và cực tâm khoảng 0,9mm và 2,03mm, sứ cách điện và phần vỏ kim loại, đầu tiếp xúc với dây cao áp…

Sau một thời gian sử dụng không thể tránh khỏi những hư hỏng và vấn đề gặp phải ảnh hưởng đến quá trình hoạt động liên tục của bugi đồng thời các động cơ khác. Dưới đậy, phụ tùng ô tô Hà Thành Auto xin tổng hợp và chia sẻ tới bạn đọc những dấu hiệu bất thường của động cơ khi bị ảnh hưởng thông qua màu sắc và trạng thái bugi.

- Bugi có màu nâu

Khi bugi có màu vàng nâu chứng tỏ động cơ được hoạt động bình thường khi đó tỷ lệ hòa khí giữa xăng và không khí đúng tiêu chuẩn kỹ thuật và các thành phần cơ học ổn định. Trong trường hợp, thay bugi mới nên thay bugi có khoảng nhiệt độ bằng nhau.

- Bugi có màu đen và khô:

Khi bugi có màu đen và khô thường là do động cơ hoạt động ở chế độ giàu nhiên liệu hoặc xe chạy cầm chừng quá mức. Khi khói đen thoát ra ở ống pô nhiều thì khi đó động cơ dư xăng. Nguyên nhân có thể gió lọc gió bị bẩn dẫn đến nghẹt, bộ chế hòa khí hỏng hay cánh bướm gió bị kẹt , bugi đánh lửa yếu nên không đốt cháy hết được hòa khí trong quá trình hoạt động. Trong trường hợp này, bugi cần phải điều chỉnh lại cho tỉ lệ hòa khí phù hợp và vệ sinh lọc gió, bướm gió thường xuyên đảm bảo cho động cơ luôn hoạt động ổn định và liên tục.

- Bugi có màu đen và ướt

Đối với hiện tượng này thì cho thấy dầu đã lọt vào xi lanh và bị đốt tạo thành muội than bám trên bugi và dầu bám vào bugi khiến cho bugi bị ướt. Nguyên nhân dẫn tới đó chính là dầu lọt vào xi lanh có thể do hở xúp páp, xéc măng hoặc thành xi lanh bị mài mòn. Đối với trường hợp xe bạn bị khói trắng và có mùi khét thì cần phải nhanh chóng sửa chữa để không có thêm bất cứ sự cố hư hỏng thêm khi hoạt động.

- Bugi có màu trắng

Như vậy, chứng tỏ động cơ hoạt động quá nhiệt. Nguyên nhân gây ra chính là tình trạng do bugi không phù hợp và chỉ số octan của nhiên liệu quá thấp, thời gian đánh lửa của động cơ không tối ưu, hệ thống  làm mát động cơ hỏng hoặc có thể khi đó động cơ bị thiếu xăng. Như vậy, cần kiểm tra để phát hiện ra những nguyên nhân khắc phục kịp thời.

- Bugi bị cháy cực âm

Nếu bugi bị chảy cục bộ cực tâm hoặc cháy hết toàn bộ , đầu sứ bị rõ hay nứt. Nguyên nhân dẫn tới hiện tượng này có thể do bị tự động đánh lửa gây ra nhiệt, bugi có khoảng nhiệt không phù hợp  hoặc có thể do nguyên nhân: chất cháy đóng cặn trong buồng đốt, bô bin, xupap hỏng, chất lượng nhiên liệu kém. Điều này sẽ gây ra hiện tượng làm mất lửa và giảm công suất động cơ.  Như vậy, cần phải kiểm tra bô bin , động cơ và tỉ lệ nhiên liệu hoặc thay thế bugi để đảm bảo hoạt động liên tục.

- Các cực bugi bị cháy

Đối với trường hợp, bugi của xe bạn bị cháy cả hai cực và các chất lạ bám trên cực bugi. Nguyên nhân có thể do bugi bị quá nhiều nhiệt do tự động đánh lửa. Khi đánh lửa sớm, bô bin bị hỏng, xupap hỏng với chất lượng xăng kém hoặc chất cháy đóng cặn trong buồng đốt cũng gây ra hiện tượng trên. Do vậy, tình trạng này sẽ khiến làm mất khả năng đánh lửa và làm giảm công suất động cơ gây ra hỏng động cơ của xe. Trong trường hợp này, bạn cần phải kiểm tra lại động cơ và chất lượng nhiên liệu, bô bin trước khi thay bugi mới.

- Bugi có khoảng cách đánh lửa lớn:

Nguyên nhân trong trường hợp này thì khi sử dụng bugi trong thời gian quá dài mà không bảo dưỡng và thay thế.  Khi đó, quá trình đánh lửa sẽ làm mòn cực tâm và làm cho các khe hở đánh lửa tăng lên và giảm đi khả năng đánh lửa của bugi gây giảm công suất của động cơ.  Như vậy, cần phải thay thế bảo dưỡng bugi cho xe ô tô.

- Bugi có cực âm bị mòn nhiều

Nguyên nhân khiến cho bugi bị ảnh hưởng bởi các chất phụ gia có trong xăng và dầu động cơ.  Khi đó, các tình trạng trên động cơ bị mất lửa đặc biệt khi tăng tốc do khe hở đánh lửa giữa hai điện cực bugi lớn làm điện thế đánh lửa kém. Bạn cần phải kiểm tra và thay bugi mới.

- Bugi bị vỡ đầu sứ

Nguyên nhân có thể bị hư do tác động cơ khí hoặc do bị đánh rơi hoặc đè nặng lên cực tâm bugi khiến cho sử dụng sai. Hoặc có thể sử dụng lâu ngày bugi bị đóng cặn ở đầu sứ bugi và cực tâm , do các cực tâm bị rỉ sét. Như vậy, tình trạng này sẽ gây mất lửa và đánh lửa muộn hơn so với thời điểm phun nhiên liệu làm giảm công suất động cơ.

Tổng hợp